5.0 0.5 5 31

Как переделать карбюратор на инжектор?

Оксана Логунова
Оксана Логунова
8 апреля 2013
2910
Оцените:
Как переделать карбюратор на инжектор?

В наше время инжекторные системы активно вытесняют карбюраторные. Инжекторный двигатель привлекает своей надежностью, экономичностью и экологичностью. Конечно, у карбюратора тоже есть свои плюсы, но всё больше автовладельцев задумываются, как переделать карбюратор на инжектор. В этой статье мы рассмотрим процесс замены, и расскажем, что для этого нужно.

Можно ли выполнить замену самостоятельно

Неважно, какая у вас машина — практика показывает, что любой оснащенный карбюратором автомобиль, независимо от страны выпуска, можно подвергнуть переделке. Если вы обладаете хотя бы базовыми знаниями о своей машине в целом, и о двигателе в частности, то вам вполне по силам такая задача, как вместо карбюратора поставить инжектор, но готовьтесь потратить немало времени на эту процедуру. Если вы неуверенно чувствуете себя в этом вопросе и не очень хорошо разбираетесь в «железе», то лучше доверьтесь автосервису.

Что необходимо

Вам потребуется покупать множество запчастей, так что замена карбюратора на инжектор может «влететь в копеечку». Поэтому важно не торопится в этом вопросе — не стоит покупать всё сразу и в одном месте. Разумно будет сравнить цены и изучить предложения на рынке, в том числе и вторичном — таким образом можно существенно сэкономить. Итак, вам потребуются следующие детали:

  • Масляный насос
  • Термостат + тройник
  • Ресивер
  • Заглушка с прокладкой
  • Демпфирующий шкив коленчатого вала
  • Генератор
  • Крепления генератора — верхнее и нижнее
  • Прокладка дроссельного патрубка
  • Дроссельный патрубок в сборе
  • Ремень генератора (клиновой)
  • Полукорпуса воздушного фильтра: нижний и верхний
  • Фильтрующий элемент воздушный
  • Фильтрующий элемент топливный
  • Форсунка
  • Рампа форсунок
  • Опора воздушного фильтра ( 2 шт.)
  • Кронштейн модуля зажигания
  • Комплект креплений воздушного фильтра и ресивера
  • Коллектор впускной
  • Прокладка впускного коллектора
  • Регулятор давления топлива
  • Сливной шланг
  • Подающий шланг
  • Трубка сливная рампы
  • Шланг задний сливной
  • Шланг топливного фильтра
  • Шланг бензобака топливоподающий
  • Подающая трубка рампы
  • Сливная трубка
  • Подающая трубка
  • Трос газа
  • Шланг патрубка
  • Крепление топливного фильтра
  • Электробензонасос
  • Бензобак
  • Высоковольтный жгут
  • Жгут проводов бензонасоса
  • Контроллер
  • Прижимное кольцо
  • Жгут проводов системы зажигания
  • Датчики: детонации, расхода воздуха, положения, температуры, скорости
  • Жгут проводов форсунок
  • СО потенциометр
  • Модуль зажигания

Как видите, список немаленький — добавьте к нему гайки, болты, хомуты, и прочую мелочь. Так же может потребоваться WD-40, чтобы раскрутить особо тугие гайки. Но если вы всерьез взялись за такую задачу, как заменить карбюратор на инжектор, вас не должно отпугивать такое длинное перечисление.

Приступаем к работе

  • Сначала снимается головка блока и целиком вынимается система зажигания, а так же все топливные трубки под капотом. Отсоединяются термостат и генератор. Затем вместо снятого бензобака монтируется новый, инжекторный.
  • Далее снимается головка блока цилиндров и демонтируется карбюратор с электрической проводкой - ее необходимо будет заменить. Отсоединяются патрубки системы охлаждения. Будьте осторожны, не допускайте контакта жидкости с кожей.
  • Теперь отсоединяется поддон и взамен старых поршней устанавливаются новые инжекторные. Они имеют большую степень сжатия, по сравнению с карбюраторными. После этого ставится новый маслонасос и система охлаждения. Подготавливается место для новой шестнадцатиклапанной головки — для того нужно укоротить болты старой, и, если необходимо, просверлить отверстия в новой.
  • Топливный бак устанавливается на свое место и подключается к новым топливным магистралям. От блока управления присоединяется проводка к топливному насосу. Далее создается отверстие для блока датчика детонации. Производится замена помпы и сапуна для вентиляции картера.
  • В местах сопряжения коллекторов и головки убираются выступы, и, после предварительно установленной новой прокладки монтируется головка. После этого устанавливается термостат и подключаются шланги охлаждающей жидкости. Ставится ремень а так же генератор с приводом. Все датчики меняются на новые, инжекторные.
  • Клапанная крышка ставится на место, поверхность которого предварительно обрабатывается герметиком. Производится подключение проводки к датчикам, замку зажигания и приборной панели. Теперь монтируется новая выхлопная система. Охлаждающая жидкость. Топливо и масло обратно заливаются в систему. Можете проверять, как работает обновленный мотор.

Это конечно же не точная инструкция того, как инжектор поменять на карбюратор, а лишь алгоритм действия. Потому что очень много будет зависеть конкретно от марки вашего автомобиля, и то, на каком контроллере вы будете собирать инжектор. Но понимание технического процесса позволить осознать, с каким объемом работы вам придется столкнуться. Как видите, ничего невозможного нет.

Теперь вы знаете, как переделать карбюратор на инжектор, и что для этого необходимо.

Подписывайтесь на наши группы в социальных сетях - смешные статьи, картинки и факты!