5.0 0.5 4 36

Как выставить зажигание на ВАЗ?

Анна Ярошенко
Анна Ярошенко
26 января 2015
577
Оцените:
Как выставить зажигание на ВАЗ?

Смотрите видео

Как выставить зажигание на ВАЗ?

Момент зажигания – важный параметр, который сильно влияет на работу двигателя. При неправильно установленном зажигании теряется мощность и приемистость двигателя, появляются проблемы при пуске двигателя, повышается расход топлива.

Поговорим подробнее о том, как правильно выставить зажигание на ВАЗ.

Рассмотрим метод установки зажигания на автомобиле ВАЗ – 2106 по любому из цилиндров.

Подготовка к настройке момента зажигания

Для проведения работ по установке правильного момента опережения зажигания необходим стробоскоп. В магазине можно приобрести стробоскоп со встроенным тахометром. При отсутствии стробоскопа со встроенным тахометром можно использовать тахометр на щитке приборов автомобиля или подключить внешний тахометр.

В люке картера сцепления находится специальная шкала, а на маховике двигателя есть специальная метка. Для того чтобы увидеть метки, нужно извлечь резиновую заглушку. На шкале есть метки, каждая метка соответствует одному градусу поворота коленчатого вала.

Пошаговая настройка зажигания

  1. Нужно снять трамблер и обязательно поставить метки на двигателе. Бегунок трамблера своим подвижным контактом, вращаясь, раздает искру по цилиндрам двигателя. Момент подачи искры должен происходить в конце такта сжатия.
  2. Выставить любой из цилиндров в такт сжатия. Для этого нужно выкрутить одну любую свечу. Можно сделать бумажную пробку, если такой возможности нет, то отверстие под свечу можно закрыть пальцем, плотно прижав его к отверстию.
  3. Проворачиваем коленчатый вал до того момента, пока пробка не вылетит. Вылет пробки говорит о том, что данный цилиндр находится в конце такта сжатия. Затем ставим трамблер и по цифровым меткам устанавливаем его на тот цилиндр, который находится в конце такта сжатия.
  4. Берем вакуумный регулятор угла опережения и немного проворачиваем его. После этого подключаем все провода, ведущие к трамблеру, и надеваем крышку трамблера.
  5. Вкручиваем свечу на ее место, зажимая ее ключом, и затягиваем болты трамблера. Надеваем провод на свечу. Теперь можно завести двигатель и проверить его работоспособность. Чтобы померить угол опережения зажигания, нужно подключить стробоскоп к аккумуляторной батарее двигателя.
  6. Далее запускаем двигатель и направляем поток света стробоскопа на люк картера сцепления. При правильном моменте зажигания метка маховика должна находиться между средним вырезом и предыдущим делением шкалы.
  7. Для увеличения угла опережения зажигания поворачиваем трамблер по часовой стрелке, для уменьшения угла опережения зажигания вращаем трамблер против часовой стрелки. Помните, что все операции нужно проводить на прогретом двигателе.

"Зажигание по лампочке"

Существует еще один метод настройки зажигания двигателя. В народе этот метод называется «зажигание по лампочке». Этот метод позволяет точно установить момент зажигания.

Для этого вам понадобится тестер (или индикаторная отвертка), набор щупов, ключ на 13 и ключ для поворота коленчатого вала.

Далее будет рассмотрена пошаговая инструкция по настройке зажигания с помощью индикаторной отвертки.

  1. Первым делом нужно выставить зазор в прерывателе. Для этого нужно снять держатели крышки прерывателя и снять сам ротор прерывателя. Далее нужно провернуть коленчатый вал в положение нижней мертвой точки. Потом следует проверить зазор щупом. Зазор должен быть в пределах 0,3 – 0,4 мм. Если зазор будет выходить из-за этих пределов, то метод настройки зажигания будет бесполезным.
  2. Далее вращаем коленчатый вал и совмещаем при этом метку шкива со средней меткой на крышке газораспределительного механизма. Средняя метка соответствует углу опережения в 5 градусов, короткая – углу в 10 градусов, длинная – углу в 0 градусов. При угле в 0 градусов поршень находится в верхней мертвой точке. Следует обратить внимание на то, что угол опережения в 5 градусов следует устанавливать тогда, когда двигатель работает на бензинах с октановым числом 92 и 95 (бензины А-92 и А-95). Если у вас двигатель работает на бензине с октановым числом 76, то следует совместить с длинной меткой, которая соответствует углу в 0 градусов.
  3. Включаем зажигание. Берем индикаторную отвертку и ставим ее на цепь низкого напряжения. Начинаем вращать трамблер навстречу бегунку. В момент загорания лампочки проходит искра.
  4. Далее следует затянуть болты трамблера.

Проверка угла зажигания

После выполнения всех выше перечисленных действий можно проверить правильность установки угла опережения зажигания.

Для этого нужно:

  • Запустить двигатель, на холостом ходу не должны происходить провалы в работе двигателя.
  • Проверить правильность угла опережения зажигания можно при езде. При скорости движения в 50 км/час необходимо выжать до отказа педаль газа. Должны быть слышны стуки; если они не слышны, значит, зажигание позднее и следует провернуть немного трамблер по часовой стрелке. Если детонация не пропала, значит зажигание раннее и, соответственно, следует провернуть трамблер против часовой стрелки.

Теперь вы знаете, как выставить зажигание на ВАЗ. В помощь вам также другие статьи их нашего сайта на схожую тематику:

Подписывайтесь на наши группы в социальных сетях - смешные статьи, картинки и факты!