Что проверяют на ТО?

Технический осмотр автомобиля – это стандартная узаконенная процедура, которая проводится один раз в год. К этому времени автовладелец должен подготовить своего железного друга и предъявить его к осмотру в любой станции техобслуживания, где его будет осматривать оператор. Обратите внимание, что сам оператор все действия выполнять не сможет, поэтому ему потребуется ваша помощь. Вы должны будете ему в этом помочь: нажимать на педали, снимать колпаки, открывать капот и так далее.

Итак, что проверяют на ТО?

Требования к внешнему состоянию

В первую очередь оператор будет смотреть состояние:

• Огнетушителя. В основном обращают внимание на срок годности.
• Аптечки. Все ли медикаменты в наличии.
• Есть ли знак аварийной остановки.
• В каком состоянии находятся ремни безопасности, зеркала заднего обзора.
• Обязательно будет проверен сигнал, стеклоочистители и стеклоомыватели.
• Не пройдет мимо оператор и около солнцезащитных козырьков, обратит внимание на дверные замки.
• Двигаются ли сиденья водителя и переднего пассажира.

Если вы являетесь владельцем автобуса или грузового автомобиля, то обязательно будет проверено наличие противооткатных упоров. Если все это удовлетворяет оператора, то ТО продолжается.

Проверка тормозной системы

Тормоза сегодня проверяются двумя способами:

1. На дороге в движении.
2. На специальном стенде.

Скажем прямо, первый вариант уже давно не используется, потому что для его проведения требуется много места, да и требования к ровности дорожного покрытия сегодня сильно ужесточились, для такого теста требуется хорошо заасфальтированная площадка, что не всегда есть в наличии у СТО. Поэтому повсеместно используются стенды, на которые загоняется машина, сначала передними колесами, затем задними (то есть сначала проверяются тормоза передних колес, затем задних). И обязательно проверяется ручник.

Проверка рулевой системы

Обычно операторы обращают особое внимание на жидкость в системе гидроусилителя руля. Если ее недостаточно, то техосмотр вам не пройти. Поэтому позаботьтесь заранее, чтобы жидкость была в норме. На это уйдет минут десять, не больше.

Обязательно проверяются рулевые тяги и наконечники. Для этого машину загоняют на смотровую яму или эстакаду. Снизу оператор все это проверит, приложив к тягам усилие руками.

И последнее в системе рулевого управления – это чехол на руле. Удобная вещь, красивая, но чехол должен плотно прилегать к самому рулю. Об этом позаботьтесь заранее.

Двигатель

В основном проверяется компрессия внутри мотора. На то, что движок в плохом состоянии, укажет дым (темно-синий), выходящий из выхлопа. Если дым присутствует, то ТО вы не пройдете по-любому.

Колеса

В данном случае оператор обращает внимание на три основных фактора:

1. Давление в шинах.
2. Внешнее состояние дисков и шин (не должно быть шишек, вмятин и прочих дефектов).
3. Величина протектора.

Поэтому перед тем как загнать машину в СТО, проверьте, все ли в порядке.

Фары

Казалось бы, такой пустяк. Но именно к фарам придираются больше всего. В данном случае проверяется все: передние и задние фары, поворотники, стоп-сигналы, габаритные огни.

Запомните, на автомобилях должны использоваться только те световые приборы, которые установлены заводом-изготовителем. Исключение составляют те модели, которые уже не выпускаются.

Проверка выхлопа

Этому тесту в настоящее время уделяется очень большое значение. Мы все должны бережно относится к экологии. Но на дорогах нашей страны ездят разные машины, есть и такие, которые были выпущены очень давно. Поэтому законодательством даны некоторые послабления авто, выпущенным до 1986 г. Для них есть норма до 4,5% содержания выхлопных газов (СО). Для более новых машин данный показатель не должен превышать 3,5%.

Вот все, что нужно для прохождения техосмотра. Как видите, требований много, но это залог того, что на дорогах вы не столкнетесь с ситуацией, когда ваш железный конь станет причиной ДТП.